Um acidente na manhã deste domingo (17) trouxe nova atenção à construção da Nova Ponte de Outeiro, em Belém, quando um rebocador colidiu com a estrutura ainda em obras, conforme mostram vídeos que viralizaram nas redes sociais. O incidente, ocorrido no Furo do Maguari, entre Icoaraci e Outeiro, intensificou o debate sobre a altura da ponte e sua capacidade de atender à navegabilidade fluvial, um ponto crítico para a região.
A Nova Ponte de Outeiro, que conectará a 7ª Rua de Icoaraci à Avenida BL10, no bairro da Brasília, em Outeiro, está com 65% das obras concluídas, segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seinfra). Documentos técnicos indicam que a estrutura estaiada, com 414 metros de extensão e 10,5 metros de largura, prevê uma altura de 22,10 metros no ponto mais elevado e 15,01 metros no ponto mais baixo, ao longo de uma faixa navegável de 117 metros. No entanto, a variação da maré, que pode chegar a 12 metros entre baixa-mar e preamar, reduz significativamente o espaço para embarcações, especialmente as de maior porte, que podem atingir até 34 metros de altura.
O acidente deste domingo levantou questionamentos sobre possíveis falhas de engenharia. Um vídeo compartilhado nas redes sociais mostra o momento exato do impacto, com o rebocador colidindo contra a estrutura, o que gerou especulações sobre a altura inadequada da ponte. Um usuário nas redes sociais criticou: “Qualquer pessoa leiga vê que a altura dessa ponte está baixa. Mas 41 deputados estaduais, 35 vereadores de Belém, Ministério Público, Tribunal de Contas do Estado e ninguém do governo conseguem enxergar isso.” Outro comentário, no entanto, defendeu o projeto, comparando-o outra ponte de Outeiro, que possui 12 metros de altura: “Se for essa altura [22 metros no ponto mais alto], está ótimo.”
A navegabilidade no Furo do Maguari é essencial para o transporte de cargas e atividades econômicas na região. A colisão do rebocador, embora não tenha causado danos estruturais significativos, segundo informações preliminares, reacende preocupações sobre a capacidade da ponte de atender tanto a mobilidade terrestre quanto o tráfego fluvial. A Seinfra informou que a obra, orçada em R$ 101 milhões, tem previsão de conclusão para setembro de 2025 e que os cálculos foram projetados para garantir segurança e fluidez. Contudo, apenas após a finalização será possível avaliar plenamente a eficácia do projeto.
A Nova Ponte de Outeiro é vista como um marco para a mobilidade e o turismo na região, com potencial para gerar empregos e facilitar o acesso às praias de Outeiro. No entanto, o acidente de hoje reforça a necessidade de revisão rigorosa do projeto para evitar futuros incidentes.
